Combien vous coûte votre voiture par kilomètre ?
Calculez le coût réel de votre voiture par kilomètre : additionnez carburant, assurance, entretien et frais annuels, puis divisez par la distance parcourue.
Additionnez vos dépenses auto sur une année et divisez par les kilomètres parcourus. Avec 3 370 € de dépenses pour 13 500 km, vous payez environ 0,25 € par kilomètre. Le carburant n’en représente souvent que la moitié, ce qui explique la surprise au premier calcul.
Un exemple chiffré
Voici une année de dépenses pour une voiture essence de taille moyenne :
| Dépense | Montant |
|---|---|
| Carburant | 1 650 € |
| Assurance | 720 € |
| Entretien et réparations | 540 € |
| Taxes et contrôle technique | 250 € |
| Stationnement et péages | 210 € |
| Total | 3 370 € |
Le compteur est passé de 64 500 à 78 000 km, soit 13 500 km parcourus. 3 370 € ÷ 13 500 = 0,25 € par kilomètre, ou environ 281 € par mois.
Le carburant seul représente 1 650 € ÷ 13 500 = 0,12 € par kilomètre. Les 0,13 € restants sont les frais oubliés quand on dit qu’un trajet « ne coûte que l’essence ».
Coût d’utilisation ou coût de possession ?
Le chiffre ci-dessus est un coût d’utilisation. Il exclut la décote, c’est-à-dire la valeur perdue chaque année. Si cette voiture vaut 1 800 € de moins en fin d’année, le coût total de possession atteint 5 170 €, soit 0,38 € par kilomètre.
Utilisez le coût d’utilisation pour votre budget mensuel. Utilisez le coût de possession pour décider de garder ou remplacer une voiture, ou pour la comparer à une location ou à l’autopartage.
Conversion entre kilomètres et miles
La méthode est identique en miles. La même année représente environ 8 400 miles : 3 370 € ÷ 8 400 = 0,40 € par mile. Un mile vaut 1,609 km : divisez donc le coût par mile par 1,609 pour obtenir le coût par kilomètre, soit 0,40 € ÷ 1,609 = 0,25 €.
Pourquoi le résultat varie
Le coût par kilomètre n’est pas fixe. Il baisse quand vous roulez davantage, car les frais fixes comme l’assurance sont répartis sur une plus grande distance. Il grimpe lors d’une grosse réparation. Une variation du prix du carburant le modifie un peu ; un jeu de pneus neufs davantage. Le comparer d’une année à l’autre aide à voir si une voiture ancienne commence à coûter plus qu’elle ne vaut.
Des données de départ fiables
Le calcul dépend de la qualité de votre suivi. Un paiement d’assurance ou un jeu de pneus oublié peut sous-estimer le résultat de 10 % ou plus. Le guide du suivi des dépenses auto explique quoi noter. Pour le carburant, utilisez votre consommation mesurée (calcul des MPG) plutôt que la valeur officielle.
Fuelio fait ce calcul pour vous. Les statistiques de dépenses* affichent votre coût moyen par kilomètre, toutes dépenses comprises et pour le carburant seul. Le carnet de carburant l’affiche à chaque plein en utilisant le prix du carburant consommé sur l’intervalle (détail du calcul). Pour une période précise ou pour inclure la décote, créez un rapport de coût de possession* : saisissez le prix d’achat et la valeur actuelle pour voir aussi le coût par mois et par jour. En savoir plus sur les statistiques et rapports.
* Sur iPhone, les dépenses font partie de Fuelio Premium. Sur Android, elles sont gratuites.
Calculer le coût de votre voiture par kilomètre
- Additionnez les frais annuels. Additionnez carburant, assurance, entretien, réparations, pneus, taxes, contrôle technique, stationnement et péages.
- Retrouvez la distance. Soustrayez le kilométrage du début d’année à celui de la fin.
- Divisez. Divisez les dépenses totales par la distance pour obtenir le coût par kilomètre ou mile.
- Décidez d’inclure ou non la décote. Pour le coût total de possession, ajoutez la valeur perdue par la voiture dans l’année, puis divisez à nouveau.
Questions sur ce sujet
Faut-il inclure la décote ?
Incluez-la pour comparer achat, location ou remplacement du véhicule : c’est souvent le premier poste de coût. Écartez-la du budget mensuel de trésorerie, car cette perte ne se concrétise qu’à la revente.
Pourquoi le coût par kilomètre augmente-t-il quand je roule moins ?
Assurance, taxes et décote restent dues même si la voiture ne roule pas. Répartis sur moins de kilomètres, ces frais pèsent davantage sur chacun. Le carburant par kilomètre reste à peu près stable.
En savoir plus: Statistiques et rapports
